Čínské automobilky rychle získávají pozici na evropském trhu. V srpnu se jejich značky podílely na prodeji nových aut v Evropě téměř dvanácti procenty. Ještě před pěti lety přitom jejich podíl činil jen 0,6 procenta. Růst výrobců jako BYD, Chery nebo MG nyní vyvolává obavy evropského automobilového průmyslu. Itálie už volá po radikálním řešení a navrhuje 80procentní clo na čínská auta a součástky nad stanovený limit. Co další růst čínských automobilek znamená pro evropské výrobce a pro Česko, jehož ekonomika je na automobilovém průmyslu výrazně závislá?